天逸C5AIRCROSS新能源1.6T落地价多少?
1 、天逸C5AIRCROSS新能源2020款是一款雪铁龙旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为234700元-264700元。
2 、天逸C5AIRCROSS新能源2020款是一款雪铁龙旗下的紧凑型SUV ，其官方指导价为234700元-264700元 。天逸C5AIRCROSS新能源的最高配2020款6T四驱插混尊享型的官方指导价为264700元 ，目前宿迁市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费25025元 ，再加上商业保险9530元 ，最终的全款落地价为299255元 。
3、最终的落地价是206700元。天逸C5AIRCROSS前脸风格较为大气，搭配双幅式中网 ，整体给人一种稳重且不失大方的感觉 。内饰方面 ，天逸C5AIRCROSS2021款6T360THPORIGINS百年臻享版内饰以黑灰双色为主，配合银色饰条 ，整体设计十分动感 ，给人一种充满活力的感觉 。
4 、对于法系车的吐槽，网络上比比皆是，但能说到点上的几乎没有 ，建议大家吐槽之前先要把法系车搞搞清楚。近期雪铁龙推出了天逸PHEV版本 ，我们买了一辆2020款？6T四驱插混尊享型，官方指导价247万 ，看看这辆法系PHEV跟国内自主品牌的PHEV ，究竟有何不同 。
20万内高颜值“旅行车 ”,东风雪铁龙凡尔赛性价比如何?
所以当东风雪铁龙凡尔赛C5 X（下文简称凡尔赛C5 X）出现 、并且售价定在了137-167万元的时候，甚至可以惊呼：20万以内 ，终于有一款像样的合资旅行车了！为什么要说“像样 ”...这是本文当中咱们要解决的问题 。
雪铁龙C5 X（凡尔赛）的优点明显 ，但也存在一些不足。优点跨界设计与实用性强：融合轿车、SUV 、旅行车元素，溜背造型搭配悬浮车顶 ，外观独特 。193mm的离地间隙与城市SUV相当 ，通过性好 。后备厢常规容积545L，放倒后排后达1640L ，适合露营和短途自驾。
从价格区间来看 ，凡尔赛C5 X为137-167万元，而第五代途胜L的厂商指导价格为118-18万元。虽说两款车在严格意义上定位不同，但由于价格有大部吻合 ，所以我们就选取几个关键的部分来为大家进行详细的比对 。
凡尔赛C5X的真实口碑普遍较好 。以下是一些具体的评价：外观设计独特且吸引人。许多用户都称赞凡尔赛C5X的外观设计 ，特别是其结合了SUV 、轿车和旅行车风格的特点，使得它在市场上具有较高的辨识度 。舒适性配置受到好评 。
天逸C5AIRCROSS新能源2020款自动挡落地价是多少?
天逸C5AIRCROSS新能源2020款是一款雪铁龙旗下的紧凑型SUV ，其官方指导价为234700元-264700元。
雪铁龙c5aircross落地价在十八万上下：车身尺寸上 ，天逸C5的长宽高分别为4510\/1860\/1670mm，轴距为2730mm ，和标致的4008基本上保持一致 。
天逸C5AIRCROSS新能源2020款是一款雪铁龙旗下的紧凑型SUV ，其官方指导价为234700元-264700元 。天逸C5AIRCROSS新能源的最高配2020款6T四驱插混尊享型的官方指导价为264700元，目前宿迁市没有什么优惠 ，购置税和车船税等必要花费25025元 ，再加上商业保险9530元，最终的全款落地价为299255元。
下面咱们来看看落地价 ，我们以天逸C5AIRCROSS新能源的顶配2020款6T四驱插混尊享型为例 ，据了解，目前在成都市的最低报价为247700元，比官方指导价优惠了17000元 。
为什么雪铁龙降价那么狠?
1、一方面 ，消费者期待的是更加实惠的价格和更加丰富的配置；另一方面 ，新款车型却选择了降价减配，这无疑会降低产品的竞争力 。此外 ，法系车在国内市场的品牌影响力和口碑也相对较弱 ，这使得新款凡尔赛C5 X在市场上的表现更加艰难。当然，新款凡尔赛C5 X也并非没有亮点 。
2 、尽管降价潮对B级燃油车市场造成了巨大冲击 ，但并未导致所有B级燃油车“阵亡” 。一些品牌通过精准的市场定位和有效的营销策略 ，成功抵御了降价潮的冲击。同时，降价潮也促使车企更加注重产品质量和服务水平 ，以提升消费者满意度和忠诚度。
3 、牵一发而动全身 ，对于那些降价潮行业的中产阶级来说，很可能是收入下滑 ，原本不宽裕的生活雪上加霜 。经济是个大体系 ，谁都逃不开降价潮，价格战只是饮鸩止渴，最受伤的永远是中产阶级 。我是松楠 ，点赞关注 ，做个商业世界的明白人。蝴蝶效应真的来了，湖北这一枪是打到大动脉上了 ，其他地区和车企那是真坐不住了 。
进攻纯电市场,最大续航70km,这款雪铁龙被称“进口老头乐 ”
1、边缘化的雪铁龙 ，正在被边缘化 。雪铁龙Ami亮相，领“进口老头乐”头衔 近日 ，雪铁龙在武汉街头举办的一场线下路演活动。在活动中 ，雪铁龙正式亮相了量产版 雪铁龙Ami 。雪铁龙Ami，定位为微型纯电动车 ，主要是为了满足城市短途代步使用 。
2、雪铁龙ami简介：这款微型纯电动汽车是雪铁龙对微型汽车市场的最新尝试 ，尽管微型汽车在国内市场表现不佳，但在欧洲仍有其市场空间。雪铁龙ami的尺寸仅比smart大一倍 ，专为城市驾驶设计 。
3 、当然了 ，雪铁龙Ami的重头戏还在后头，其真正的重点，是在动力 。据悉 ，Ami搭载的是最大输出功率为6KW的电动机 ，其匹配的电池容量为5KWh的电池，而其续航里程仅为70KM。老实说 ，看到这个动力 ，我想对我之前吐槽过的宝骏E200道歉，毕竟其250KM的续航里程简直完爆雪铁龙Ami 。
4 、对于前面两款最高车速都超过45km/h的电动车 ，可能还需要驾照需求 ，但是雪铁龙最新推出的Ami可就是一款货真价实的欧版“老头乐 ”，只要你年龄在16岁以上 ，即使没有驾照也能驾驶它 。另外 ，如果说前面两款瑞典微车是城市微型电动车中的“高端车 ”，那么售价仅为6 ，000欧元的Ami可就是入门级定位了。
5、另一方面 ，本田e定位是城市内通勤的代步车，官方设计续航仅为200km左右，这不仅在很大程度上限制了它的使用场景 ，同时这较短的续航也许注定了它与中国市场无缘。雪铁龙ami 除了日系车企以外 ，法系车企在开发小尺寸车型也很有自己的一套，在欧洲大街小巷都能看到法系小车的身影 。
6 、与其它微型车不同 ，雪铁龙Ami可以说是真正为欧洲大城市共享出行设计的 ，它搭载容量为5kWh的电池组只可提供约70km的续航，电动机最大输出功率为6kW（8Ps） ，最高时速可达45km/h ，全车车重仅为485kg，采用两座布局 ，使用220V交流电充满电需要3小时 。
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