新brz尾翼款式为什么少
新款斯巴鲁BRZ尾翼款式较少的原因主要是为了优化空气动力学性能和整体设计感 。首先 ，从空气动力学性能的角度来看 ，新款斯巴鲁BRZ取消了原本高耸的尾翼设计，换上了更为低调的一体式小鸭尾 。这种设计变化旨在减少车辆行驶时的空气阻力 ，从而提升车辆的燃油经济性和行驶稳定性。
在斯巴鲁BRZ上 ，原装尾翼可能显得有些小巧，关于是否可以后期改装大尾翼，答案是肯定的 ，但务必在专业跑车店进行操作 ，以确保改装的精确性和安全性 。仅仅出于美化目的，个人建议谨慎考虑 ，因为不当改装可能影响车辆性能和使用体验 。改装大尾翼是一项需要细致考量的任务。
如今 ，采用手动变速箱的车型可谓少之又少，而驾驶BRZ可以让你享受每一次油门与离合配合的快感 ，你的每一次失误它都会通过顿挫直接反馈给你 ，让你无时无刻都在练习降档补油。难得，有一辆车会陪你一同成长 。最后 ，我们来聊下外观设计 。
尾部的设计中 ，即便没有装配上真正的扰流尾翼，但其“小鸭尾”的上扬幅度之大 ，加上后包围中央位置的反光灯具以及圆孔双排气布局 ，也足够展示其浓厚的跑车范儿。尺寸部分，新车的长度加长了30mm，轴距也加长了5mm ，但宽度和旧款一样；并且 ，高度还下调了10mm 。
少了MT变速箱，就只能利用拨片进行换挡 ，顿时会觉得有些枯燥无味 。虽然换装了排量更大的发动机 ，马力得到了提升，但这台BRZ依旧不快 ，7秒开外的加速成绩 ，路上遇到那些德系小钢炮就别较劲了。不可否认的是新BRZ在前段的动力表现确实给人感觉更冲了一些，原先是不拉高转速真没动力 ，现在是2500转开始提速轻快了一些 。
尾部采用的是大尺寸的尾翼 ，呈现出十足的运动感 。从车身尺寸上来看，斯巴鲁BRZ的长宽高分别为4240/1775/1320mm ，轴距为2570mm。从内饰上来说 ，斯巴鲁BRZ的表现极为出色，并且以舒适的配置著称 。想想这个价格，内饰能够达到这样的水准 ，真是让人觉得非常欣慰的 。
热度依旧平民小跑丨全新斯巴鲁BRZ官图公布
近日 ，斯巴鲁正式发布了全新一代 BRZ的官图。新款BRZ基于现款BRZ平台打造而来，但对车架进行了加强 ，并采用了全新的外观设计 ，动力方面由原来的0L升级成为了4L水平对置四缸发动机，最大马力可达230PS 。
作为平民运动小跑车的代表 ，男性交友神器 ， BRZ拥有着优秀的操控和极大的改装空间 。就在前段时间，斯巴鲁BRZ传出即将停产的消息 ，让一众粉丝疾呼“不要啊 ”。就在粉丝们正为“BRZ停产 ”的消息惋惜不已的时候 ，11月18号，斯巴鲁官方发布了二代BRZ实车图 ，让粉丝们又松了口气。
斯巴鲁BRZ作为一款小众跑车 ，其更新时间较长也是正常的 。据了解，时隔8年斯巴鲁才带来这款全新车型，但值得注意的是 ，在斯巴鲁看来此次车型的更新仅仅是中期改款 ，毕竟新车仍旧基于现有平台打造而来，采用了全新的外观设计 。从官方发布的官图显示 ，新车车型比现款车型融入了更多时尚的造型设计。
此次来参加我们私家车酷的这台2017款斯巴鲁BRZ 手动版 ，由于车主热爱漂移，并未对原车进行改装 ，更换同尺寸的轮胎 ，而轮胎的型号十分罕见，是双丰品牌的SF-809 ，尺寸依旧为原厂的尺寸——205/55/R16 。
作为全球最为畅销的双门跑车 ，丰田86和 斯巴鲁BRZ是无数性能爱好者的最佳入门之选 。紧凑的双门车身造型、水平对置发动机 、无限的改装乐趣，这些都是这两款车型能够在全球热销的原因。
但不管怎样 ，斯巴鲁BRZ和丰田86在国内有着非常好的市场表现 ，作为一台亲民又好玩两门小跑，它们毋庸置疑是成功的，只要不停产 ，或许对于热爱驾驶的车友就是满足的 。同时相比现款BRZ ，全新一代BRZ也是有着质的提升，如若在售价上还是比较亲民合理 ，相信一定会再次掀起操控漂移车的巨浪 。
搭载2.4L自吸发动机,平民超跑——全新斯巴鲁BRZ官图发布
1 、动力方面 ，新一代BRZ搭载代号为FA24D的4升（2387c.c.）水平对卧四缸自然吸气引擎，最大马力228hp/7000转速、最大扭力24kgm/3700转速 ，提供6速手动或6速手自一体变速箱。
2 、动力方面 ，全新BRZ将搭载4L水平对置四缸发动机，最大功率230马力 ，峰值扭矩249牛·米 ，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱 。这台发动机的红线为7000rpm，0-97km/h的加速时间为7秒 。
3 、近日 ，斯巴鲁正式发布了全新一代 BRZ的官图。新款BRZ基于现款BRZ平台打造而来 ，但对车架进行了加强，并采用了全新的外观设计，动力方面由原来的0L升级成为了4L水平对置四缸发动机 ，最大马力可达230PS 。
4、智驾方面 ，搭载EyeSight视驭驾驶辅助系统，兼顾驾驶乐趣与安全 。动力方面 ，搭载4L自然吸气水平对置发动机 ，最大功率172kW，峰值扭矩250N·m ，提供六速手动和六速自动变速箱两种选择 ，零百加速可达6秒级。全新福特Mustang，作为福特旗下历史悠久的美式跑车 ，第七代车型在近期上市 ，并首次引入软顶敞篷版车型。
brz为什么没人开
1、总结起来，斯巴鲁BRZ的销量不佳主要是由于价值观不同 、动力总成单配置无优势以及缺乏实用性 。作为消费者 ，我们应该根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型 。同时 ，斯巴鲁也需要反思自己的设计理念和市场策略，以适应中国市场的需求。
2 、没有实用性 没有实用性 BRZ确实不是一台适合家用级别的车型，底盘太低容易刮底 ，维修换零件麻烦 ，油耗不低，而且车内最多就坐两个人 ，后排只能放包包这类 ，如果真正作为车主的就少之又少了 。而且同级中的丰田86比这强多了，同样的级别大家都会选择后者 。
3、综上所述 ，斯巴鲁BRZ在中国市场的销售不佳主要有三个方面的原因：消费观念差异 、动力总成单缺乏实用性。未来新一代的BRZ是否还会开发迭代 ，或是否会引进国内市场，仍然是一个未知数 。
什么车中控只有三个大圆钮和一个大屏幕
斯巴鲁全新BRZ车中控只有三个大圆钮和一个大屏幕 。新车搭载了更多科技化的配置 ，多功能方向盘 、7英寸数字仪表盘、8英寸中控屏幕都是具备的。下方 ，三个圆形控制钮上还可以显示一下信息，底部还是保留了一些实体按键 。新车在外观上相比于老款车型要更加的精致 ，前进气格栅的尺寸变得更大 。两侧的大灯组尺寸也有所加大 ，并采用了LED光源。
中控三个圆形仪表盘的车有以下3种：大众（进口）：大众进口汽车于2004年开始在中国开展进口汽车业务，致力于为中国消费者提供创新性的纯正德系高品质车型，先后共有24款大众进口车型被引入中国市场 ，其中包括途锐 ，甲壳虫，e-Golf以及夏朗等 。
中控三个圆形仪表盘的车有以下5种：本田锋范：使用的是立体冰蓝色自发光式仪表盘 ，三个圆形的仪表盘搭配蓝色光圈 ，外观时尚又有科技感 。右侧的仪表可显示显示总里程 、单次里程 、平均油耗、还有时间，方便车主们了解车况。猎豹CT7：内饰的布局以简单实用为主 ，并搭配了三圆形的仪表盘。
中控屏下有三个圆形出风口的车型可能包括标致308SW或标致308CC 。以下是相关分析：标致308SW/CC车型：这两款车型的中控台设计通常包括一个大尺寸的中控屏 ，屏幕下方则布置有三个圆形的空调出风口 。这种设计不仅美观，而且有利于提升车内空气的流通效率和乘客的舒适度。
全新一代平民跑车,斯巴鲁BRZ亮相,搭载2.4L水平对置引擎
1 、全新斯巴鲁BRZ首次亮相 ，这是日本第二代“平民跑车” ，现在拥有改进的底盘，新的自然吸气发动机以及与上一代相同的性能 。先从动力开始讲 ，全新斯巴鲁BRZ搭载一款新的4升自然吸气水平对置发动机 ，最大转速为7，000？rpm，最大输出功率为228马力和184？lb-ft（250牛米）的扭矩 ，与老款相比 ，扭矩增加了15％ 。
2 、斯巴鲁BRZ，在中国上市后便吸引众多粉丝 ，曾因排放问题二次回归国内市场 ，也再次激起粉丝的呼声。而随着现款车型面临产品末期，全新一代BRZ日前已在海外市场正式亮相 。斯巴鲁BRZ作为一款小众跑车 ，其更新时间较长也是正常的 。
3、内饰方面 ，相比之前来自“上世纪 ”的造型设计，新一代BRZ采用的8英寸中控屏幕以及7英寸液晶仪表盘 ，终于跟上了“潮流 ”的脚步。此外 ，在配置方面新车也有一定的升级，比如搭载了斯巴鲁的EyeSight安全系统 ，AppleCarPlay以及AndroidAuto都有所支持 。
4 、近日 ，斯巴鲁发布了全新 BRZ车型，虽然官方称之为全新一代，但实车有很多地方都沿袭自上代 。全新BRZ依然是基于现款平台打造 ，采用后轮驱动 ，车身刚度比老款提高约50%，车重为1277KG ，重心进一步降低 ，操控性和驾驶乐趣进一步提升。
5 、在动力方面，新一代BRZ搭载了斯巴鲁FA24 4L水平对置四缸发动机 ，最大功率达到172kW ，最大扭矩为250N·m 。车辆提供了6速手动和6速自动变速箱供消费者选择，使得驾驶体验更加灵活多样 。此外 ，BRZ还提供了多种系列车款 ，如BRZ type-RS MT和BRZ type-RS AT等，以满足不同消费者的需求。
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