贵阳高风险区,零!
四川成都：中高风险地区人员到成都 ，需进行14天集中隔离和进行2次核酸检测；来自北京朝阳 、顺义区等存在疫情的低风险地区 ，需要提供7天核酸检测阴性报告；其他低风险地区人员只需持有健康码绿码和向社区报备 。
并不是，贵阳并不是中高风险地区 。截止2022年的4月28日，贵阳并不是一个中高风险地区 ，目前的时间点没有达到相关的疫情风险地区的评定标准。目前相关的风险地区的判定就还只是一个低风险地区 ，并且相关的疫情防控都是做得比较好的。
高风险 。截止到2022年9月22日，根据查询相关资料显示：贵阳现有确诊101例 ，属于高风险地区 ，贵阳机场位于其境内，所以也是高风险 。贵阳 ，简称“筑” ，别称林城 、筑城，贵州省辖地级市。
贵阳市关于调整部分中高风险区的公告(2022年9月21日)
新增高风险区（1个）花溪区：花溪大道南段1166号女生寝室楼 。新增中风险区（1个）花溪区：花溪大道南段1166号（除女生寝室楼外） 。
由于具体的中高风险区详细列表（附件1：贵阳市高风险区一览表（2022年9月30日）；附件2：贵阳市中风险区一览表（2022年9月30日）无法在此直接展示 ，但根据公告内容 ，市民应关注官方渠道以获取最新的风险区域信息，并严格遵守相应的防控措施。
经过调整后 ，高风险区包含了2022年9月12日划定的3个中风险区域：贝地领航小区（除A栋、C栋外）、蛮坡梧桐雅苑（除A栋外） 、西瓜村区域（除村民组外） ，从中风险区中进行核减 。本次调整后，全市累计现有高风险区242个，中风险区68个 。以上区域范围及管控要求将根据疫情形势变化适时调整。
贵阳通报27人遇难车祸情况,向全社会作出道歉!
1 、月18日晚 ，贵阳市人民政府副市长林刚在贵阳贵安新冠肺炎疫情防控新闻发布会上 ，通报了三荔高速重大交通事故的详细情况，并向全社会作出诚恳道歉 。此次事故涉事车辆车牌号为贵A75868 ，为贵州黔运集团有限公司所属车辆 。该车辆被征用为抗疫转运车辆 ，用于接送涉疫隔离人员前往黔南州荔波县隔离酒店进行集中隔离医学观察。
2、贵阳通报：27人不幸遇难，为何死伤如此惨重？ 事故起因：一辆客车发生侧翻 ，并受到严重撞击 。 乘客情况：事故发生时 ，车辆载有45名云岩区涉疫居民 、随车工作人员及驾驶员，共计47人 。 事故经过：车牌号为桂A75868的客车在运输涉疫居民进行隔离的途中发生侧翻 ，导致27人死亡 ，20人受伤。
3 、据相关的媒体报道称，贵阳的官方也直接通报了 ，对于贵阳当地27人死亡的这种车祸情况 ，已经调查清楚了原因，并且对这件事情向全社会道歉，这样一则是显示引发了众多网友的讨论 ，有些网友在网上发表了对这件事情的看法 ，有些网友认为对于这种车祸也完完全全是一些驾驶人员的这种操作失误而导致。
4、这辆转运客车就是发生了侧翻，当时情况非常危急 ，车上死了27个人 ，还有20个人受伤 。这就是因为司机的驾驶技术不好导致的，但是当时究竟遇到了什么情况 ，我们不得而知 ，本身山路就是比较难走的，如果当地天气情况比较复杂 ，道路可能就会非常湿滑 ，就容易发生侧翻事故 。
5 、今日贵州设计车辆出发，造成了多人死亡和受伤。贵州贵阳通报三荔高速重大交通事故情况 ，并且向全社会作出诚恳的道歉 。贵阳市委书记表示将举一反三深入排查整治安全隐患 ，深入细致的做好隔离人员运转工作，坚决防范类似事故的发生，应该说这个道歉还算真诚和及时 。但更值得我们关注的是如何防范类似事故的发生。
6 、由此可见 ，这起事故根本就是人祸而不是疫情 。当然我们也要明确一点 ，作为驾驶员他们也只是负责执行命令的人，而他们必然也是受到了上级的工作安排 ，才会去做这样的工作 ，作为司机来讲，他也想在这世上多活一天 ，他也没有想到会发生这样的事故 。
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本文概览：贵阳高风险区,零! 四川成都：中高风险地区人员到成都，需进行14天集中隔离和进行2次核酸检测；来自北京朝阳、顺义区等存在疫情的低风险地区，需要提供7天核酸检测阴性报告；其他低风...
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