捷达手动变速箱分解图
捷达手动变速箱分解图：手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩 ，在原地起步 、爬坡 、转弯、加速等各种工况下 ，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限 ，但是汽车的行驶条件变化很大 ，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化 。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。其中液力变扭器是AT最具特点的部件 ，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成 ，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
捷达手动挡示意图 。捷达的手动挡车型采用的是手动变速箱（MT），一共五个挡位 。此外 ，还有一个倒档。第一排档位显示R、5 ，第二排档位显示4。手动挡车辆需要手动换挡，也就是说用手拨动变速杆可以改变车辆变速箱中的齿轮啮合装置 ，这样就会改变车辆的传动比 ，使车辆达到换挡的目的 。
捷达档位示意图手动挡是什么捷达的手动挡车型采用的是手动挡（MT），有五个挡位和一个倒档 。第一排的齿轮显示R、3和5 ，第二排的齿轮显示2和4。手动变速箱的汽车需要手动换挡 ，即通过手动换挡杆来改变汽车变速箱中的齿轮啮合装置，从而改变汽车的传动比 ，从而使汽车达到变速的目的 。
捷达手动变速器分解步骤如下：分离轴承及相关组件拆卸首先需拆卸连接释放轴承的夹子 ，此夹子通常固定在变速器外壳或离合器拉线上，用于限制轴承轴向移动 。拆下夹子后，需分离液压分离轴承座与分离轴承的快速接头。该接头为液压管路与轴承的连接点 ，断开时需注意避免液压油泄漏 。
捷达的叫挂档机构从室内到变速箱上这一部分 ，这是一个整体，挂档那根杆是不能单换的 。将砂轮片拆下 ，拆开机头上下盖 ，将下盖用木头垫起，用锤子轻轻地敲 ，将齿轮和机柱用拉马拆下来就好了。
手动变速器的换挡装置有哪三种
1 、手动变速器常见的换挡装置有三种：直接滑动齿轮式 、啮合套式和同步器式 。目前 ，同步器换挡装置应用广泛 。变速器的换挡装置既要保证换挡平顺和倒档，又要在结构上保证汽车行驶过程中变速器换到一定档位时不会自动换挡。防止自动换挡的常见结构有两种 ，即齿端倒锥式和齿变薄式 。1）直接滑动换挡装置 。
2、手动变速器的换档锁止装置有三个部分：1。自锁装置。联锁装置和3 。倒档锁定装置 。为了保证变速器在任何情况下都能准确 、安全 、可靠地工作 ，变速器操作机构一般都有换档锁止装置，包括自锁装置、互锁装置和倒档锁止装置。（1）自锁装置 。自锁装置用于防止变速器自动分离或接合 ，并确保齿宽接合 。
3 、自锁装置自锁装置用于防止变速器自动换挡或挂档 ，保证轮齿与全齿宽啮合。大多数变速器自锁装置都是用自锁钢球来轴向定位锁紧换挡轴 。（2）互锁装置互锁装置用于防止两个档位同时啮合 。联锁装置由联锁钢球和联锁销组成。（3）倒档锁止装置倒档锁止装置是用来防止挂错倒档的 。
4 、自锁钢球：确保变速器不会在无意识的情况下换挡，提供稳定的运行保障 。互锁装置：钢球和销：防止两个齿轮同时接合，确保换挡过程的安全。反向锁定装置（针对倒档）：锁销式设计：驾驶员挂倒档时需施加额外力度 ，以确保锁销正确入位 ，避免误操作 。
图解·汽车(4)一篇看懂变速箱
1、图解·汽车（4）一篇看懂变速箱 汽车变速器是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，旨在发挥发动机的最佳性能 。它通过产生不同的变速比 ，使发动机和车轮之间的动力传输更加高效和平稳。手动变速器 手动变速器需要驾驶员用手拨动变速器杆来改变传动比。
2 、发电机：汽车发电机是汽车的主要电源 ，在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电 ，并同时向蓄电池充电 。发电机通常由定子 、转子、端盖及轴承等部件构成 。蓄电池 蓄电池主要负责启动汽车发动机和为车内电控系统供电 ，保证车辆的正常运行。
3 、另外，它可以自由改变传动比 ，从而实现全程无级变速 ，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿 ”的感觉 。 离合器 Clutch 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内 ，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上 ，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴 。
4 、一篇看懂汽车的AGM蓄电池 AGM电池是汽车蓄电池的一种，广泛用于15万以上配备启停系统的中高端及豪华车型。相比普通的铅酸蓄电池，AGM电池的确贵了不少 ，但性能和使用寿命等各方面表现也更加卓越 。
5、AGV是英文单词Automatic Guided Vehicle的首字母缩写 ，中文翻译为自动导引车 。AGV是自动化物流运输系统以及柔性生产系统的关键设备，在自动化物流仓库中起着重要作用。通过接入AGV系统 ，AGV归属于移动机器人的范畴 ，其名称“自动导引车 ”形象地描述了其主要功能 。
雪佛兰科鲁兹变速箱加油孔图解手动挡
雪佛兰科鲁兹手动挡变速箱加油孔位于前面的机器盖子下面 。驾驶员车门。打开引擎盖开关 。打开引擎盖 。雪佛兰科鲁兹手动挡汽车的变速箱加油孔位于前面的机器盖子下面，发动机舱右侧小水箱旁边的位置处。
科鲁兹手动变速箱油加油口在变速箱的前部有一个六角螺丝堵住在加油口加注变速箱油到加油口流出为止加油口可以从发动机舱向下找到。以下是变速箱油的更多资料：变速箱油的类型：变速箱油根据变速器类型的不同分为两种类型：手动变速箱油和自动变速箱油 。
首先在发动机舱图示位置可以找到变速箱油查看标尺 ，拉动黄色环就可以抽出 。之后使用纸巾将变速箱油标尺擦干净。之后再将标尺插入到变速箱油口中 。再次抽出就可以观察到变速箱油的液位 ，图中颜色变深位置就是变速箱油位置 。
长安悦翔v7手动挡变速箱型号
长安悦翔的变速箱分为两种。一种是手动变速箱，一种是自动变速箱 。自动的是日本原装进口爱信4AT 。手动的是长安青山变速器 ，青山变速器是国内最大的自主变速器生产商。长安全新紧凑级轿车悦翔V7是一款定位于80后-85后的运动科技A级车 ，2014年8月29日在成都车展首次亮相，11月20日广州车展上市 。
长安悦翔V7中配版本发动机质量稳定可靠 ，适合日常家用 ，耐用性和性价比表现突出 。长安悦翔V7中配版本搭载长安自主研发的6L自然吸气发动机（型号JL478QEA，基于铃木技术），最大功率91kW ，最大扭矩156Nm ，匹配5速手动或4速自动变速箱。
据了解，目前在售款长安悦翔V7搭载的4AT变速箱为爱信变速箱 。
汽车各个档位的具体动力传递路线(以五档手动变速器为例)
1、三轴五档式手动变速器一挡传动路线如下：一轴：动力从发动机传递到变速器的一轴 。一挡同步器：动力通过一挡同步器的齿毂进行传递 ，同步器确保齿轮间的平稳接合。齿套与结合齿圈：动力继续传递到齿套 ，再通过与结合齿圈的啮合，进一步传递。主动齿轮：动力经过主动齿轮的转动 。
2 、手动变速器的各档动力传动路线：（1）空档 。二轴上的各接合套 、传动齿轮均处于中间空转的位置 ，动力不传给第二轴。（2）一档 。前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合 。动力经一轴齿轮中间轴常啮合齿轮2中间轴齿轮1二轴一倒档齿轮12 ，传到第二轴使其顺时针旋转（与第一轴同向）。
3、一档主动齿轮的结合齿传递动力，驱动安装在二轴上的被动齿轮 ，随后是二轴 ，接着是主减速器 。经过差速器，动力传递到半轴 ，最终到达轮毂和车轮 。
4 、感觉就像突然踩了一脚刹车话离合器已经分离 ，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。手动挡根据汽车速度适时换挡 。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上 ，45迈一下型银换四档；车速达到45迈以上换五档 。
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本文概览：捷达手动变速箱分解图 捷达手动变速箱分解图：手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动...
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